용융-아연 도금 강철은 모든 구성 요소에 적용됩니다. 연속 또는 배치-아연 도금 코일 및 시트는 W-빔 및 세{4}}빔 가드레일, 조명 기둥 및 표지판 지지대를 형성합니다. 더 무거운 구조 섹션은 교량 대들보, 말뚝 및 2차 프레임을 보호합니다. 중국에서는 Z180-Z275 g/m²의 아연 코팅이 적용된 Q235B 및 Q355B 등급이 도로변 장벽용으로 널리 지정되어 있으며, 금속 시스템은 이미 시장 점유율의 60% 이상을 차지하고 있습니다. ASTM A123은-구조 부재의 제조 후 아연 도금을 관리하며 일반적으로 ¼인치보다 두꺼운 부분에 최소 평균 코팅 두께 3.9mils(약 100μm)를 제공합니다. ASTM 위원회 A05 및 G01에서 집계한 북미 대기-노출 데이터에 따르면 아연 부식률은 연간 0.3mil을 초과하는 경우가 거의 없으며 시골-~-도시 환경에서는 연간 0.1mil 미만으로 유지되는 경우가 많습니다. 염분 노출이 증가한 경우에도 첫 번째 유지 관리까지의 코팅 수명은 일반적으로 두께가 사양을 충족할 때 40~70년을 초과하며, 이는 8~15년마다 재코팅해야 하는 기존 페인트 시스템을 훨씬 능가합니다.
엔지니어링 가치는 수명주기 측면에서 가장 분명하게 나타납니다.- 미시간주와 기타 주의 교통부(DOT)는 다년간의 검사를 통해 급격한 페인트 손상에 비해 미미한 표면 손상을 관찰한 후 수십 년 전 아연 도금 가드레일로 전환했습니다. 칠레의 교량 연구와 미국의 철근 평가에서는 아연 도금 요소가 코팅되지 않거나 도색된 강철을 대체할 때 유지 관리 비용이 감소하고 서비스 간격이 연장된다는 점을 유사하게 기록하고 있습니다. 조립식 모듈식 섹션은 건설 일정을 더욱 단축하는 동시에 가장자리와 용접 부분에 일관된 코팅 적용 범위를 보장합니다.{7}}교통으로 인한 피로와 열 순환 하에서 장기적인-성능을 결정하는 중요한 세부사항-.
따라서 고속도로, 교량 및 길가 가구용 재료를 지정할 때 프로젝트 팀은 국지적 부식성에 맞는 코팅 질량, 충격 에너지를 흡수할 수 있는 기계적 등급 및 전체 공장 문서를 우선시합니다.난간 및 가로등 기둥용으로 설계된 아연 도금 강철 코일표준용융-아연도금 강철 코일아연 두께, 성형성 및 추적성의 필요한 조합을 제공합니다. 코팅 사양, 등급 선택, 인증 패키지를 다음 도로 또는 교량 프로젝트의 노출 등급 및 설계 수명에 맞게 조정하려면 sino-galvanized.com의 기술 팀에 문의하세요.
